機械技術研究所　写真で見る５０年史

筑波嶺を背に

機械技術研究所全景

機械技術研究所 正門

研究本館

北研究別棟群

南研究別棟群

筑波第２研究センター

未来を見据えて

機械技術研究所　所員
昭和62年5月11日撮影

福田通商産業大臣
昭和39年 1月 8日

山中通商産業大臣
昭和58年 4月14日

小此木通商産業大臣
昭和59年 5月31日

フランス共和国　ファビュース研究工業大臣
昭和59年 7月10日

ドイツ連邦共和国　バンゲマン経済大臣
昭和60年 1月12日

ドイツ民主共和国　ギュンターミッター副議長
昭和61年 7月 4日

建設中の旧東村山分室
昭和17年11月(元所員　尾崎貞一氏　提供)

旧井荻本館屋上から富士山を望む
本所の中庭は所員によってすべて耕作されていた
昭和19年秋(元所員　渡辺譲氏　提供)

B29の夜間爆撃を受けて炎上する練馬、豊島、池袋方面と落下する焼夷弾
昭和20年4月14日深夜、旧井荻本館3階から元所員野崎辰雄氏撮影(渡辺譲氏　提供)

旧井荻本所11号館被爆
昭和19年12月3日(渡辺譲氏　提供)

旧井荻本館
昭和18年に完成し筑波移転まで機械試験所の中核となっていた

旧井荻本所全景
敷地　約46,000�u

旧井荻本所正門脇の桜
筑波移転時には樹齢30年を越え毎年美しく咲いて所員の目を楽しませた。

旧東村山分室
昭和15年、日本の自動車工業界の協力を得て設置され、主として自動車関連の試験研究を行った
敷地　約236,000�u

旧東村山自動車試験道路
昭和28年に周回路の舗装が完了し我が国最初の本格的自動車試走路となった

旧名古屋支所
昭和18年12月から27年3月まで工作機械、精密機械、
繊維機械、陶磁器機械など地域性の濃い試験研究を行った

旧尼崎分室
昭和30年2月から37年9月まで住友金属工業（株）より借用し
大型変圧風洞を使用して空力実験を行った　敷地　約2,500�u

旧谷田部自動車衝突実験場
昭和43年度に設置され筑波移転まで主として四輪乗用車の衝突実験に使用された
敷地　約39,000�u

創立10周年記念式典
旧井荻本所内を視察される高松宮殿下
昭和22年10月6日

創立25周年記念講演会
昭和38年3月5日

講演する浮田所長

建設中の北別棟
昭和53年1月着工

移転第1便の荷物積み込み
旧井荻庁舎
昭和54年10月

出発式
本田所長のテープカット
昭和54年10月8日

壁登りロボット「メルスパイダ」
昭和60年5月1日

盲導犬ロボット「メルドッグ」
昭和60年5月1日

オンライン適応制御旋盤 MELAC-L
本邦初の適応制御工作機械、第6回日本国際工作機械見本市参考出品
昭和47年11月

超高性能レーザー応用複合生産システム筑波実験プラント(FMSC)
このプロジェクトは、他品種少量生産の自動化の先駆けとなった
昭和60年3月完成

接着構造立型フライス盤
鋼板と鋼管を接着したパネル構造を用いた試作工作機械
昭和60年3月完成

FRPフライス盤
世界で初めてFRPを採用したフライス盤、ベッド、門型コラムに
FRPを使用しその振動減衰性が生かされている
昭和58年2月完成

試作電気自動車公開
4車種8台の試作電気自動車が完成し評価試験を始める前に報道関係者に公開した
昭和51年9月19日

フライホィールカー
フライホィールと発電機を結合し蓄積した運動エネルギー
を使って走行する電気自動車を試作した 昭和51年3月

高効率発電用風車試作1号機
風力エネルギーの有効利用を目指し
筑波第2研究センターに設置された
昭和57年2月完成

キャスク落下試験
核燃料輸送容器（キャスク）の1/4縮尺モデルを9mの高さから傾斜落下させる耐衝撃試験
昭和58年8月19日

タンクローリー衝突実験
時速約50�qで障壁に正面衝突させた瞬間 昭和56年11月19日

7自由度動力義手(Mark-2)
高位欠損者の社会復帰と日常生活の不自由さ解消を目的とした筋電制御による動力義手
昭和52年4月完成

関節のバイオメカニックス
生体関節の運動性と安定性を定量的に評価するため
に関節シュミレーターにセットしたウマ前足の関節
昭和58年6月

レーザドップラ血流計測装置
無侵襲で眼底の血流分布が測定できる
昭和55年4月完成

宇宙へ
高性能分光装置と追尾制御装置を開発し気球に搭載して宇宙観測に応用した
宇宙科学研究所三陸大気球観測所にて　昭和55年9月

海底へ
超音波を利用して潜航体を海底の目標に誘導する技術の海洋実験を行った
駿河湾にて　昭和56年11月